Que caos  la movilidad en Colombia

La movilidad, como concepto relacionado con los núcleos urbanos, emergió durante los últimos años del siglo pasado y todo apunta a que será uno de los elementos clave en este siglo XXI, debido a que los índices de motorización son cada vez mayores, el incremento del transporte de mercancías es imparable  y la  saturación del espacio aéreo va en crecimiento, estas son muestras de cómo la sociedad en la que nos desarrollamos basa buena parte de su actividad y dinamismo en el movimiento de personas y mercancías en unos mercados cada vez más globales y en un mundo más abierto donde todo está más cerca.

La ciudad es el lugar de nacimiento de todas las virtudes, defectos y rutinas de la circulación de vehículos y personas. Las ciudades, en general, sufren un alto grado de indisciplina en el tráfico y en el aparcamiento, y en general no tienen suficiente transporte público para ofrecer una alternativa real y eficiente al uso del transporte privado. Ante esta realidad, resulta imprescindible la aplicación de unos criterios de movilidad urbana básicos que sean el pilar para propiciar un cambio de actitudes en la movilidad diaria de las personas.

El ejercicio de la movilidad ha  convertido al transporte en una de las fuentes principales de contaminación atmosférica, de siniestralidad y de emisiones de gases de efecto invernadero. Cada uno de estos impactos tiene unos altísimos costes económicos, sociales, sanitarios y ambientales. En el origen de estos problemas está una política de transporte de personas y mercancías, que ha considerado como objetivo central la estimulación de la máxima movilidad, por medio del incremento de infraestructuras al servicio del transporte privado, y de un modelo de transporte dependiente de los combustibles fósiles.

 Es por todos estos motivos, que la movilidad se ha convertido en un punto de debate en todas las instituciones e instancias políticas, y en nuestra ciudad Bogotá hoy se encuentran problemas tales como:

·         Aumento en el numero de vehículos

·         Déficit de vías

·         Mala señalización de vías

·         Pésimo estado de las vías

·         Obras inconclusas

·         Monopolio vial (transmilenio)

Esto ha generado que realizar un desplazamiento sea una aventura, tortura, castigo etc. No es posible que la ciudad capital del país se halla convertido en una pesadilla donde sus habitantes perdieron la calidad en sus desplazamientos lo que causa un nivel de estrés y poca calidad de vida. Para escapar a esa realidad muchos tienen a salir a ciudades aledañas pero que sorpresa los trancones se han desplazado a las carreteras donde la máxima velocidad no sobre pasa los 40 Km por hora y en un desplazamiento que habitualmente es de dos horas se pasa a 5 o 6 como es el caso de la vía de Bogotá a melgar o Villavicencio frente a esa situación nuestras autoridades viales y el gobierno cada día demuestran su incapacidad, negligencia para mejorar la calidad de vida de los habitantes ¿para que sirve pagar tantos peajes? ¿Por qué la policía de carreteras no esta presente en las vías y si están no son capaces de tomar decisiones? Seguiremos viviendo en medio de un caos vial donde la movilidad no tiende a mejorar lo que generara que el dia de mañana se permanezca encerrado en nuestras casas y ciudades.

 

FRANS DAVID IZQUIERDO

LIC. CIENCIAS SOCIALES